Costera' solo un paio di miliardi.
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Aldila del costo magari torneranno di moda macchine della dimensione giusta per la città, che di barconi ecofriendly da 2 tonnellate minimo per 5 metri e 2 di larghezza ne abbiamo anche un po piene le scatole, e i parcheggi.
Mi affascina il mondo dell'auto elettrica, ma non me la sento ancora di prenderne una...
secondo me no, perche' appunto questa scatolina costera' come minimo il doppio di un SUV.
“Il deuterio è come il Grana Padano”. (J.R.Oppenheimer)
Matrix: @uriel:mtrx.keinpfusch.net
Fedi: @uriel@x.keinpfusch.net -
secondo me no, perche' appunto questa scatolina costera' come minimo il doppio di un SUV.
Esatto: marketing.
Perche’ sara’ una macchina di merda ma te la venderanno come l’iphone con quattro ruote.
E i farlocchi abboccheranno.
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Ho un corolla SW ibrido,mi serve come camioncino da e per l'Italia,per la città non è piccolissimo ma ivi consuma pochissimo intorno ai 25 quindi è adatta se vai dove si parcheggia,se no parcheggio 5 km prima e prendo il bus per andare "in piazza" se proprio devo
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Ho un corolla SW ibrido,mi serve come camioncino da e per l'Italia,per la città non è piccolissimo ma ivi consuma pochissimo intorno ai 25 quindi è adatta se vai dove si parcheggia,se no parcheggio 5 km prima e prendo il bus per andare "in piazza" se proprio devo
cerchio2 il punto e' diverso. Per esempio, ora che mia figlia e' in Nuova Zelanda, per due persone che vivono in citta' una di queste scatoline basta e avanza. Ma se costa quanto un suv mietitrebbia, preferiro' sempre il suv mietitrebbia, almeno ci posso trebbiare.
“Il deuterio è come il Grana Padano”. (J.R.Oppenheimer)
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cerchio2 il punto e' diverso. Per esempio, ora che mia figlia e' in Nuova Zelanda, per due persone che vivono in citta' una di queste scatoline basta e avanza. Ma se costa quanto un suv mietitrebbia, preferiro' sempre il suv mietitrebbia, almeno ci posso trebbiare.
amigaunicorn ho fatto un discorso generico e ognuno ha le sue esigenze particolari difficili da risolvere completamente
Sono nella capitale ma in mezza campagna e nevica molto, farebbe comodo una vettura più alta ma chi se ne frega sto attento a guidare e basta -
cerchio2 il punto e' diverso. Per esempio, ora che mia figlia e' in Nuova Zelanda, per due persone che vivono in citta' una di queste scatoline basta e avanza. Ma se costa quanto un suv mietitrebbia, preferiro' sempre il suv mietitrebbia, almeno ci posso trebbiare.
Nuova Zelanda?
Viaggio post-Abitur o scelta di vita?“Ma di che cazzo parla ‘sto coglione?! Domani chiamo e lo faccio rinchiudere in comunita’!”
“Ma caro, nostro figlio non si droga!”
“Come non si droga?”
“Non si droga!”
“Ah no? Peccato…”
Cuori Solitari M. Cavezzali -
Aldila del costo magari torneranno di moda macchine della dimensione giusta per la città, che di barconi ecofriendly da 2 tonnellate minimo per 5 metri e 2 di larghezza ne abbiamo anche un po piene le scatole, e i parcheggi.
Mi affascina il mondo dell'auto elettrica, ma non me la sento ancora di prenderne una...
eletto Io ricordo distintamente che, negli anni '90, "l'auto elettrica" che ci veniva promessa era una specie di Panda piccina, leggera e "intelligente", alla portata di tutti perché meccanicamente semplice, che ci avrebbe dato città meno congestionate, verdi e piene di benessere per tutti.
Con Hevia in sottofondo con le cornamuse e la drum machine.
La "Smart elettrica" era come si immaginava l'auto elettrica, al tempo in cui i ventenni compravano le Peugeot 106 cabrio.
La prima Smart nasce proprio da quell'idea, l'automobile-iMac colorato; aveva pure una sorella, la BMW F650 Scarver, con le "cover" tipo il Nokia, la cinghia e il maledetto "vascone" portaoggetti al posto del serbatoio, a cui aggiunsero il coperchio solo dopo il primo debutto, pensata per "l'uomo nuovo": https://www.motorbox.com/moto/moto-viste-e-provate/moto-primo-contatto/bmw-f-650-cs-scarver
L'evoluzione elettrica sarebbe naturale per Smart, un punto di arrivo in ritardo di 25 anni.
Peccato che sarà solo una merda costosissima per ricchi scemi. -
amigaunicorn ho fatto un discorso generico e ognuno ha le sue esigenze particolari difficili da risolvere completamente
Sono nella capitale ma in mezza campagna e nevica molto, farebbe comodo una vettura più alta ma chi se ne frega sto attento a guidare e bastacerchio2 Quindi non come Giugiaro, che è andato dritto in un tornante: https://www.fanpage.it/sport/motori/giugiaro-spiega-perche-e-ancora-vivo-dopo-il-volo-col-suv-nel-precipizio-lui-se-lo-puo-permettere/p1/
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cerchio2 Quindi non come Giugiaro, che è andato dritto in un tornante: https://www.fanpage.it/sport/motori/giugiaro-spiega-perche-e-ancora-vivo-dopo-il-volo-col-suv-nel-precipizio-lui-se-lo-puo-permettere/p1/
somedude allora di macchine corse e via dicendo non mi piace e capisco nulla ma mi piace molto guidare nel senso proprio di vedere il mondo dal finestrino anche a velocità moderata
Anche perché faccio tanti km
Mi è sempre piaciuto guidare in montagna ma con un ibrido lento e cambio automatico soprattutto in discesa è impossibile guidare in modo dovuto -
La smart in genere era proprietà di donne super pittate e con unico desiderio parcheggiare orizzontale
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Nuova Zelanda?
Viaggio post-Abitur o scelta di vita?anno sabbatico. Stafacendo la volontaria in una specie di centro per handicappati.
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Ma secondo voi mettere un motorino elettrico e due batterie sulla vecchia 127 quanto potrebbe costare? Autonomia e prestazioni ovviamente limitate essendo una cittadina pura
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Ma secondo voi mettere un motorino elettrico e due batterie sulla vecchia 127 quanto potrebbe costare? Autonomia e prestazioni ovviamente limitate essendo una cittadina pura
esistevano officine che lo facevano, mettendo poi le auto in dima per mantenere il baricentro. erano 6000/7000 euro, a seconda dell'auto.
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esistevano officine che lo facevano, mettendo poi le auto in dima per mantenere il baricentro. erano 6000/7000 euro, a seconda dell'auto.
amigaunicorn per cui abbordabile. La macchina non dovendo o potendo passare i 40kmh non vedo dove potrebbe avere problemi a ribaltarsi se non in fase di parcheggio. Il serio problema sarebbe aggiungere airbag e altre cose di sicurezza credo ormai mandatory
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amigaunicorn per cui abbordabile. La macchina non dovendo o potendo passare i 40kmh non vedo dove potrebbe avere problemi a ribaltarsi se non in fase di parcheggio. Il serio problema sarebbe aggiungere airbag e altre cose di sicurezza credo ormai mandatory
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amigaunicorn è perché no il marauder sudafricano?
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amigaunicorn per cui abbordabile. La macchina non dovendo o potendo passare i 40kmh non vedo dove potrebbe avere problemi a ribaltarsi se non in fase di parcheggio. Il serio problema sarebbe aggiungere airbag e altre cose di sicurezza credo ormai mandatory
Bibibibodibibu said in Costera' solo un paio di miliardi.:
per cui abbordabile. La macchina non dovendo o potendo passare i 40kmh non vedo dove potrebbe avere problemi a ribaltarsi se non in fase di parcheggio. Il serio problema sarebbe aggiungere airbag e altre cose di sicurezza credo ormai mandatory
te la danno TUV, quindi omologata.
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Bibibibodibibu said in Costera' solo un paio di miliardi.:
per cui abbordabile. La macchina non dovendo o potendo passare i 40kmh non vedo dove potrebbe avere problemi a ribaltarsi se non in fase di parcheggio. Il serio problema sarebbe aggiungere airbag e altre cose di sicurezza credo ormai mandatory
te la danno TUV, quindi omologata.
amigaunicorn bello! Da investirci in un progetto del genere. Io vedo chasssis che possono diventare eterni e il resto della macchina costruito tipo bricolage lego con tutti pezzi personalizzati
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amigaunicorn è perché no il marauder sudafricano?
no. a livello di sicurezza dei pedoni, la mietitrebbia e' imbattibile.
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no. a livello di sicurezza dei pedoni, la mietitrebbia e' imbattibile.
amigaunicorn troppo spintoni. Poi sporchi il vetro di sangue. Un bel paraurti inox australiano da 100 kili? Ho una voglia di montarlo su tutti i miei hilux ma non tanto per i pedoni quanti più per le macchine che sorpassano in contromano o fanno cazzate assurde. Collettino con l inox e giù a piangere dal carrozziere
