@mina yes, I have a soft spot for the old diesels, I'm afraid.

@mina
why should it ?
in DIVA sah's ganz leicht aus..

@andijah

No shame! I totally get that fascination.

@virgil_tibbs

DIVA?

@mina it's interesting, though. With modern cars, I'm not fascinated at all by combustion engines anymore. Our daily driver is electric and the company car we just ordered will be electric too.
For vintage, diesel or petrol is fine. But new cars? Nope. Not for me.

@andijah

Sure!

If I ever need a car again, it will obviously be an "E" (if I can afford it).

@mina
lief hier in den 80-90ern jeden abend in einem kino. hab ich bestimmt wöchentlich geschaut

@virgil_tibbs

Klar. In den Programmkinos lief der immer.

Aber eben nur 1X gesehen.

@mina ich glaub wirklich schwierig zu fahren waren ältere autos, bei denen du zusätzlich am lenkrad gemisch und zündzeitpunkt regeln mußtest

@virgil_tibbs

Stimmt!

Da bräuchte ich wohl auch eine kleine Einführung.

Wobei das Geräusch wahrscheinlich hilft.

Beim kalten Motor fetteres Gemisch und später magerer.

Aber Zündzeitpunkt?

@mina
Ich habe mal mit jemandem gesprochen,der so einen fuhr. Die Kupplung verklebte sich da manchmal. Dann musste er mit den Vorderrädern gegen den Randstein an der Straße fahren und die Kupplung dann kommen lassen.

@Oddel

OK. Speziell.

Aber wie kannst du die Kupplung kommen lassen, wenn du gar nicht im Leerlauf bist?

Wenn sie verklebt ist, kannst du doch gar nicht auskuppeln, oder?

Egal wie:

Man darf mir so einem Auto wahrscheinlich nicht zu sehr in Eile sein, weil immer irgendwas passiert.

@mina Ich verstand es auch nicht. Aber die Räder könnten sich nicht drehen, der Motor schon.

@Oddel

Das hat ja Sinn: Dadurch trennen sich die Platten, die Kupplung löst sich.

Danach kann man wieder anfahren.